KCC bestelt drie door de wind ondersteunde CABU III-schepen
De in Oslo genoteerde reder Klaveness Combination Carriers (KCC) heeft een overeenkomst gesloten met de Chinese scheepsbouwer Jiangsu New Yangzi Shipbuilding Co voor de bouw van drie derde generatie (CABU III) schepen. De nieuwe schepen zullen ongeveer 10% meer vrachtcapaciteit hebben en het brandstofverbruik zal naar schatting 30% lager zijn dan de eerste generatie CABU’s door een geoptimaliseerd ontwerp en installatie van verschillende energie-efficiëntiemaatregelen. Bovendien streeft KCC ernaar windondersteunde voortstuwing te installeren op de CABU III-nieuwbouw, waardoor de efficiëntie nog verder wordt verbeterd. De schepen zullen ook worden voorbereid op een latere tijd- en kostenbesparende ombouw naar het verbranden van emissievrije brandstoffen.
KCC koppelt vrachtopbrengsten aan CO2-reductie
KCC schat dat de CABU III-nieuwbouwschepen 50-60% minder koolstofemissie zullen bieden per vervoerde ton dan standaard droge bulk- en tankschepen in de vaargebieden waar de CABU-vloot natronloog naar Australië en verschillende droge bulkgoederen vanuit Australië verscheept. Volgens de voorwaarden van de intentieverklaring die is ondertekend tussen de scheepsbouwer en de dochteronderneming van KCC, staat de oplevering van de drie schepen gepland in Q1-Q3 van 2026.
KCC bezit en exploiteert acht CABU- en acht CLEANBU-combinatietankers, die zijn gebouwd voor het vervoer van zowel natte als droge bulklading. Ze worden geëxploiteerd in vaargebieden waar de schepen droge en natte lading efficiënt combineren met minimale ballast. Door hun hoge bezettingsgraad en efficiëntie stoten de schepen tot 40% minder CO2 uit per vervoerde ton in vergelijking met standaard tankers en droge bulkschepen, aldus KCC.